隧道照明控制方案的實施，依賴于先進控制技術(shù)和控制方式的支撐。隧道照明控制方式在很大程度上體現(xiàn)出隧道運營管理的現(xiàn)代化程度。隧道照明系統(tǒng)配置了照明控制桁/配電箱，能實現(xiàn)現(xiàn)場人工控制和自動控制，并且預(yù)留了遠(yuǎn)程控制模塊，提供控制照明設(shè)施的繼電器接點，將照明區(qū)域控制單元直接與照明控制柜/配電箱的繼電器接點相連，以實現(xiàn)對照明設(shè)施的遠(yuǎn)程控制。隧道照明控制方式有以下幾種：
①人工控制方式。其是指隧道管理人員根據(jù)洞外亮度、交通量等參數(shù)，人工選擇控制方案。具體地說，就是根據(jù)洞外亮度（S）、交通量、平均車速及天氣條件等因素的變化。由公路隧道管理人員手動控制照明回路的開/關(guān)或無級調(diào)控照明亮度，其可細(xì)分為遠(yuǎn)程人工控制方式和本地人工控制方式。本地人工控制方式早期多用于長度較短、運營管理沒備較簡單的公路隧道。
②自動控制方式。其是指照明控制系統(tǒng)根據(jù)實時采集的洞外亮度、交通量等參數(shù)，自動調(diào)控照明亮度。
目前，隧道照明的自動控制是利用光亮度檢測儀、車輛檢測器等沒備采集的相關(guān)照明控制參數(shù)，由電子設(shè)備直接控制照明回路的開/關(guān)或無級調(diào)控照明亮度，無須人工參與控制過程，其可細(xì)分為遠(yuǎn)程自動控制方式和本地自動控制方式。在自動控制方式下，隧道照明控制系統(tǒng)根鋸實H寸采集的洞外亮度(S)、交通量、平均車速等照明控制參數(shù)，自動調(diào)控隧道內(nèi)照明亮度；隧道管理人員也可根據(jù)實際運營管理情況，由自動控制方式切換到人工控制方式，改為手動操作。國外早在20世紀(jì)80年代就已經(jīng)開始采用這種控制方式，我國目前多數(shù)公路隧道也都采用了自動控制為主、人工控制為輔的照明控制方式。
③智能控制方式。其是在自動控制方式的基礎(chǔ)上，采用短時交通流預(yù)測理淪，應(yīng)用人工智能、擘家系統(tǒng)、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、遺傳算法等智能控制技術(shù)，按公路隧道照明亮度遞減適應(yīng)曲線進行動態(tài)調(diào)光控制，以達到安全、舒適、高效、經(jīng)濟的照明效果。該方式重點突出節(jié)能控制的特點，體現(xiàn)綠色照明要求，追求“按需照明”的理想沒計目標(biāo)。隨著工業(yè)自動化水平的提高和照明光源的發(fā)展及照明燈具的改善，智能控制方式將會得到更為廣泛的應(yīng)用。
上述照明控制方式中，人工控制方式的優(yōu)先級最高，自動控制方式優(yōu)先級低于人工控制方式。照明控制宜采用以智能控制或自動控制為主、人工控制為輔的控制方式。
